Les routes

Les distances sont parfois considérables au Pérou. D'autant plus que, même si la plupart des routes sont en bonne condition, l'état de certaines petites routes empêche de rouler à plus de 40 km/h.

La route panaméricaine longe la côte du nord au sud et est probablement l'axe routier le mieux entretenu au pays. Conduire une voiture dans la cordillère des Andes est une tout autre histoire. Là, la plupart des voies de communication routières sont mal entretenues et peuvent se révéler dangereuses pour ceux qui ne sont pas habitués à circuler sur des routes sinueuses qui longent parfois des précipices. Durant la saison des pluies, de nombreuses routes sont bloquées en raison des éboulements ou des alluvions qui les recouvrent.

Nombre de routes n'ont pas de voies d'accotement ou d'évitement, mais les véhicules y roulent quand même à bonne vitesse. Il n'est pas rare en outre de rencontrer, çà et là, des trous dans la chaussée. Sachez aussi qu'un véhicule peut prendre le risque de vous doubler à tout moment, et ce, même si un autre véhicule arrive en sens contraire. De plus, du fait du manque d'éclairage, du relief accidenté des montagnes et de l'absence fréquente de balisage sur les routes péruviennes, il est fortement recommandé d'éviter de conduire la nuit en tout temps. Au pire, certaines voitures ne possèdent même pas de phares ou d'éclairage arrière, et les nuits tombent brusquement dans ce pays proche de l'équateur...

Voyager sur les routes secondaires est par contre un défi d'une tout autre nature. Celles-ci sont souvent couvertes de pierraille, quelques-unes sont pavées et la plupart sont parsemées de trous de toutes tailles. On y circule donc lentement. De plus, bon nombre d'animaux les traversent en tout temps, en particulier les chiens qui, sans raison apparente, se mettront à courir à toute vitesse vers votre véhicule en grognant de toute leur force et en vous fixant d'un air inquiétant.

Conduire à Lima

La circulation est dense à Lima, les automobilistes se faufilent rapidement et dangereusement à travers les rues de la ville. Les règles de conduite élémentaires sont souvent ignorées, et l'usage du clignotant est remplacé par le bruit répétitif et assourdissant du klaxon. Peu d'automobilistes surveillent leur angle mort lorsqu'ils dépassent. De plus, les piétons ont avantage à se montrer prudents avant de traverser la rue car, même si le feu est rouge pour le trafic qu'on croise, les véhicules n'en font parfois aucun cas. 

La police

Le long de l'autoroute, des contrôles policiers et parfois militaires sont prévus pour surveiller les automobilistes. Les agents en poste ont la possibilité d'arrêter toute personne qui commet une infraction au code de la sécurité routière, ou de simplement vérifier les papiers du conducteur. Veillez à toujours avoir en votre possession votre passeport ou une photocopie certifiée par votre ambassade ou votre consulat. Faute d'identification, vous serez contraint de prouver votre identité, ce qui peut occasionner quelques désagréments. En règle générale, les agents sont serviables, et, si vous avez des problèmes sur la route, ils vous aideront. Le prix de l'essence est d'environ 0,60$ le litre. Peu de stations-service acceptent les cartes de crédit.

Les taxis
Des services de taxi sont proposés dans presque toutes les villes de taille moyenne ainsi que dans les grandes villes. Dans la majorité des cas, les prix ne sont pas déterminés par le compteur, mais établis à l'avance. En fixant un prix avant de partir, entendez-vous clairement sur ce qu'inclut le montant de la course avant de partir, et ne payez qu'à la fin. Utilisez de préférence les taxis jaunes.
Les prix de la course pour un taxi ou un mototaxi peuvent être négociés légèrement à la baisse.
Il existe des taxis collectifs offrant l'avantage de répartir le coût d'une course entre tous les occupants de la voiture, même si la destination de chaque personne varie.

 
Les mototaxis

Ce sont des motos à trois roues qui sont pourvues d'un banc arrière où peuvent s'asseoir deux ou trois personnes. Le coût de la course est inférieur à celui du taxi, et le prix doit être déterminé d'un commun accord avant le départ.

Le bus

Bon nombre de compagnies d'autocar desservent très bien tout le pays. Cependant, peu de villes possèdent un terminal terrestre qui centralise les arrivées et les départs. Chaque compagnie a donc son propre dépôt d'où partent et arrivent ses propres autocars, mais sans correspondance directe avec ceux des autres compagnies. Pour prendre le car, il suffit de se rendre au dépôt de la compagnie de la ville ou, hors des villes, d'en arrêter un sur le bord de la route en agitant la main. Ces autocars s'arrêtent donc fréquemment, sauf lorsqu'ils sont bondés. Les voyageurs qui prévoient passer de longues heures en autocar auraient avantage à acheter leur billet à l'avance en se présentant en personne au dépôt de la compagnie la veille ou quelques heures avant le départ.

Le bateau
Dans la forêt tropicale, le bateau est souvent le seul moyen de transport disponible. La visite des îles du lac Titicaca s'effectue aussi par bateau.

 

L'avion
Les vols intérieurs constituent une solution pratique, mais pas nécessairement économique, pour visiter l'ensemble du pays. En effet, un vol simple de Lima à Cuzco dure près d'une heure et coûte autour de 85$. On peut atteindre Iquitos en 1 heure 30 min par avion au départ de Lima; comptez environ 200$ pour l'aller-retour. Les tarifs pratiqués sont sensiblement les mêmes. N'oubliez pas de toujours confirmer votre vol quelques jours avant votre départ.
Il y a une taxe de départ d'environ 4$ sur tout vol national.

Le train
L'un des moyens les plus lents pour visiter le pays, le train n'en demeure pas plus l'un des moins fiables. Le chemin de fer au Pérou est certainement un moyen de transport pittoresque qui permet d'admirer des paysages hors du commun, mais si vous disposez que de peu de temps pour réaliser le voyage que vous avez projeté, on vous conseille d'utiliser l'autocar ou l'avion plutôt que le train

Lima - La Oroya - Cerro de Pasco
Ce trajet détient le titre de la liaison ferroviaire la plus élevée du monde et est sans doute l'une des plus spectaculaires de la planète. Véritable miracle de la technologie, ce trajet permet aux chanceux d'observer des paysages fabuleux, car le train traverse une soixantaine de tunnels, enjambe de nombreux cours d'eau, longe des parois vertigineuses et culmine à 4 781 m avant de redescendre pour arriver à sa destination finale. Malheureusement pour les touristes, cette ligne n'est aujourd'hui utilisée que pour le transport des minerais extraits des mines situées en pleine cordillère des Andes, autour de La Oroya et de Cerro de Pasco.

L'auto-stop
Si vous avez du temps, il est possible de vous déplacer en faisant de l'auto-stop. Les gens sont aimables et aiment converser avec les étrangers, mais s'attendent généralement à recevoir un peu d'argent en retour. Un minimum de prudence s'impose toutefois. Les femmes voyageant seules devraient éviter de faire de l'auto-stop. Le prix des trajets en autocar étant relativement bas, utilisez cette option en dernier recours. Dans les régions éloignées, des camions et d'autres véhicules acceptent de prendre des passagers moyennant quelques soles.